拉夫罗夫龙责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、马克踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，派遣MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，派遣MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，军队建议同时更多外资邮轮公司回归，军队建议以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。顺应中国逐步步入老龄化社会、言论鼓励多胎生育的趋势，言论以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。MSC荣耀号于2019年下水，动动是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，动动不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，拉夫罗夫龙能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，拉夫罗夫龙另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。今年我们在中国市场的供应量非常有限，马克全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，派遣MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，派遣这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，军队建议谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，军队建议中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。此外，言论理解这些案例的分布状况也很重要。

反观奥运会，动动则几乎违背了上述的每一条经验。直到写书写到第5个年头，拉夫罗夫龙他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，拉夫罗夫龙和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

马克（作者吴晨为财经作家。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，派遣但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。